De Lincoln K-serie werd in 1932 opgesplitst in twee lijnen, het V8-overdrachtsmodel KA en het nieuwe V12-aangedreven Model KB. De V8 auto teruggekeerd naar een 136 in (3454 mm) wielbasis, hoewel het motorvermogen werd geduwd tot 125 pk (93 kW). De KB, aan de andere kant, kenmerkte de nieuwe L-head V12-motor van het merk. De 447,9 cuin (7,3 L) 65 ° L-head unit produceerde 150 pk (112 kW). Beide series hadden een nieuwe grille met minder rand, ventilatiedeuren in plaats van verticale lamellen aan de zijkanten van de motorkap, een parkeerlicht bovenop elk voorspatbord en 18-inch spaakwielen. De Lincoln V-12 concurreerde rechtstreeks met de stadsrivaal Cadillac V-12 die eerder in 1930 werd geïntroduceerd, en hij voegde zich bij een selecte groep auto's uit de jaren dertig met meercilindermotoren, namelijk die van Franklin, Hispano-Suiza, Horch, Lagonda, Maybach, Packard , Rolls Royce, Tatra, Voisin, Walter en Marmon. De Victoria Coupé werd aangeboden als zowel een stalen dak als een cabriolet, en de coupé was de inspiratie voor de kleinere Ford Victoria coupé uit 1932, ook aangeboden met een V8-motor maar tegen een meer betaalbare prijs.De Lincoln Victoria coupé, voor het eerst geïntroduceerd in beperkte aantallen in 1929, concurreerde ook met de Packard Light Eight Victoria coupe in 1932.